04 — Filière de transformation: Sel de lac brut, 0–10 mm, traitement antimottant en option

Sel de déneigement

Également appelé : Road Salt · Highway Salt · Winter Salt

Sel de lac brut pour le déneigement, 0–10 mm, traitement antimottant en option — en vrac ou en sacs, planifié avant la saison. Le sel de déneigement est un sel de lac brut calibré 0–10 mm, dont environ 70% du grain est inférieur à 5 mm, et, lorsque c’est demandé, traité contre le mottage à l’E-536 : en janvier, il coule exactement comme à la livraison d’octobre.

Le produit commercial, ici, c’est autant la logistique que le sel : contrats d’avant-saison, volumes tampons et calendriers d’appel pour les collectivités, les prestataires et les distributeurs qui ne peuvent pas se permettre de tomber à sec en pleine tempête.

Applications
Déneigement autoroutier et municipalAires aéroportuaires et portuaires (zones non critiques)Entretien hivernal de sites et parkingsProgrammes hiver des distributeurs
Spécification
Pureté 98,9% NaCl measured (spec min. 98%)
Grades Non traité · Traité antimottant
Emballage Sac PP 25 kg · Big bag 1 000–1 250 kg · Vrac
N° CAS 7647-14-5
Code SH 2501
MOQ 1 FCL (≈ 23–27 t palettisées)
Délai 3 jours + temps de transit
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Grades

Grades et analyse mesurée

Paramètre Non traité 0–10 mm, sel de lac brut Traité antimottant E-536, fluide après stockage hivernal
Granulométrie —environ 70% sous 5 mm0–10 mm
NaCl, base sèche —98,9%min. 98%
Humidité —2,0%max. 2,0%
Matières insolubles dans l’eau —0,04%max. 0,5%
Matières insolubles dans l’acide —0,03%max. 0,5%
pH, solution à 10% —6,8
Antimottant (E-536) Non ajoutémax. 20 mg/kg9–13 mg/kgmax. 20 mg/kg
Dureté totale —42,4 °dH
Calcium (Ca) —2 116 mg/kgmax. 2 200 mg/kg
Magnésium (Mg) —655 mg/kgmax. 700 mg/kg
Sulfates (SO₄) —6 550 mg/kgmax. 7 000 mg/kg
Comportement après stockage À utiliser de préférence dans la saisonFluide tout au long du stockage hivernal
Formats de fourniture Vrac · big bag · PP 25 kgVrac · big bag · PP 25 kg
Contractualisation Avant-saison avec planification des appelsAvant-saison avec planification des appels
Certificat d’analyse Sur demande Télécharger le COA

Valeurs mesurées sur un lot de production récent. Le certificat d’analyse émis avec votre expédition rapporte les résultats de votre lot.

Analyse complète — dureté et éléments traces
Paramètre Non traitéTraité antimottant
Arsenic (As) —0–0,07 mg/kgmax. 0,5 mg/kg
Plomb (Pb) —0–0,08 mg/kgmax. 2 mg/kg
Mercure (Hg) —0–0,05 mg/kgmax. 0,1 mg/kg
Cadmium (Cd) —0–0,05 mg/kgmax. 0,5 mg/kg
Cuivre (Cu) —0–0,08 mg/kgmax. 2 mg/kg
Logistique

Comment ça s’expédie

23–27 t
par FCL 20′
FOB · CIF · DAP
Incoterms 2020
Marmara et Méditerranée
Zone de chargement
3 jours
Expédition, puis transit
Détails logistique et export →
Emballage

Emballé pour votre ligne

Sac PP 25 kg — Polypropylène tissé avec liner PE, sans marquage.
Sac PP 25 kg

Polypropylène tissé avec liner PE, sans marquage.

Big bag 1 000–1 250 kg — FIBC 1 000–1 250 kg, levage par boucles, liner en option.
Big bag 1 000–1 250 kg

FIBC 1 000–1 250 kg, levage par boucles, liner en option.

Vrac — Vrac pour programmes navire ou benne.
Vrac

Vrac pour programmes navire ou benne.

Chargement conteneur palettisé — Palettes cerclées et filmées, chargées en FCL.
Chargement conteneur palettisé

Palettes cerclées et filmées, chargées en FCL.

Tous les formats d’emballage →

Questions fréquentes

Quand faut-il passer commande pour l’hiver ?
L’avant-saison, de la fin du printemps au début de l’automne, garantit le meilleur taux et l’espace navire. L’approvisionnement spot en saison reste possible selon disponibilité.
Vrac ou ensaché ?
Le vrac convient aux dépôts et aux gros utilisateurs. Les sacs de 25 kg et les big bags servent les réseaux de distribution et les sites sans équipement de manutention en vrac.
Une analyse de lot est-elle disponible ?
Oui — le grade traité antimottant a son certificat mesuré sur cette page, et un certificat d’analyse est émis pour chaque lot avant chargement.
Pouvez-vous coter CIF ou DAP jusqu’à mon port ?
Oui — les offres sont établies selon vos Incoterms préférés (FOB, CIF, CFR, DAP) avec le fret chiffré jusqu’à votre port ou terminal de destination.
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